Las carreteras españolas han registrado durante los meses de julio y agosto 218 siniestros mortales, en los que han perdido la vida 240 personas y otras 926 han tenido que ser hospitalizadas.
El balance de la Operación Verano 2026 de la Dirección General de Tráfico (DGT) refleja un aumento del 4% de las víctimas mortales, diez más que durante el mismo periodo del año anterior. En cambio, las hospitalizaciones se redujeron un 10%, con 106 personas menos.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha calificado el periodo como «un mal verano», al registrarse una media de cuatro fallecidos diarios en siniestros de tráfico.
Julio mejora, pero agosto dispara la mortalidad
La evolución no ha sido igual durante los dos meses.
En julio fallecieron 110 personas, cinco menos que en el mismo mes de 2025. Se trata del tercer registro más bajo desde que existen estadísticas y el segundo menor de la última década.
La situación empeoró en agosto, cuando se contabilizaron 130 víctimas mortales, quince más que el año anterior.
El día con mayor número de fallecidos fue el jueves 13 de agosto, con 10 víctimas mortales. Por el contrario, durante dos jornadas de julio no se registró ningún fallecido en las carreteras.
Los motoristas reducen sus víctimas mortales
Uno de los datos positivos del balance corresponde a los usuarios vulnerables. Durante el verano fallecieron 92 personas pertenecientes a este colectivo, doce menos que en 2025, lo que supone una reducción del 12%.
La caída más importante se produjo entre los motoristas. 54 perdieron la vida, frente a los 72 del verano anterior, lo que supone 18 fallecidos menos.
Es la primera vez desde 2014 que durante un verano la media diaria de motoristas fallecidos baja de una víctima.
La reducción se concentró especialmente en Galicia, Andalucía, Madrid y Cataluña.
Pese a esta mejora, los motoristas continúan siendo uno de los colectivos más vulnerables. La mitad de los fallecidos perdió la vida durante el fin de semana, en carreteras convencionales y tras una salida de vía.
Aumentan las víctimas entre peatones y ciclistas
La evolución ha sido diferente entre otros usuarios vulnerables.
Durante el verano fallecieron 26 peatones atropellados, tres más que en 2025. De ellos, 14 fueron atropellados en autopistas y autovías y 12 en carreteras convencionales.
La siniestralidad nocturna preocupa especialmente: 17 peatones fallecieron durante la noche o el crepúsculo y 13 no utilizaban prendas ni elementos reflectantes.
También aumentaron los ciclistas fallecidos. Se registraron 12 víctimas mortales, frente a las nueve del verano anterior.
De los ciclistas fallecidos, tres no utilizaban casco, un elemento cuyo uso es obligatorio en carretera.
Las carreteras convencionales concentran la mayoría de fallecidos
Las vías convencionales continúan siendo el principal escenario de los siniestros mortales.
En ellas fallecieron 175 personas, la misma cifra que durante el verano de 2025. Estos fallecidos representan aproximadamente el 73% del total.
En autopistas y autovías, por el contrario, murieron 65 personas, diez más que el año anterior.
Por tipo de accidente, las salidas de vía siguen siendo las que provocan más víctimas mortales, con 88 fallecidos, aunque son 14 menos que en 2025.
Las colisiones frontales causaron 54 muertes, una más que el verano anterior.
25 fallecidos no llevaban puesto el cinturón
El uso de los sistemas de protección continúa siendo uno de los principales factores de preocupación.
25 personas fallecidas que viajaban en turismos o furgonetas no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del accidente.
En el caso de los ciclistas, tres de los 12 fallecidos no utilizaban casco.
El ministro Grande-Marlaska ha señalado que una parte de esas víctimas podría haberse evitado mediante el uso correcto de los sistemas de seguridad.
La siniestralidad aumenta entre los jóvenes
Por edades, el grupo de 15 a 24 años registró 31 víctimas mortales, ocho más que durante el verano anterior.
Sin embargo, el tramo con mayor número de fallecidos continúa siendo el comprendido entre los 45 y los 54 años, con 49 víctimas, también ocho más que en 2025.
102 millones de desplazamientos
El verano también ha dejado un nuevo máximo histórico de movilidad.
Durante julio y agosto se contabilizaron 102 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 1,5% más que durante el verano de 2025.
Agosto concentró el mayor volumen, con 52,5 millones de desplazamientos, frente a los 49,5 millones registrados en julio.
Los incendios obligaron a cortar 2.640 kilómetros de carreteras
Los incendios forestales condicionaron notablemente la circulación durante el verano, especialmente los registrados en Ávila, Madrid, Castellón, Huelva y Huesca.
En total, los incendios obligaron a cortar 2.640 kilómetros de carreteras, afectando a 227 vías.
El máximo se alcanzó el 27 de julio, cuando llegaron a estar cortados 850 kilómetros de carreteras.
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil realizó 376 actuaciones de control de acceso a zonas afectadas, desplegó efectivos en 226 puntos estratégicos y ejecutó 451 cortes de carreteras.
En este dispositivo participaron 1.599 efectivos de la Agrupación de Tráfico, con apoyo en 41 intervenciones de agentes procedentes de destacamentos de provincias limítrofes.
2,3 millones de desplazamientos durante el eclipse
El eclipse solar del 12 de agosto también obligó a desplegar un dispositivo especial para gestionar la movilidad hacia los principales puntos de observación.
Durante esa jornada se monitorizaron 2,3 millones de desplazamientos.
El momento de mayor intensidad se produjo entre las 21:00 horas y la medianoche, cuando el volumen de tráfico aumentó un 25,7% respecto a un día de referencia.
Ese mismo día, el mapa de eTraffic registró 21,6 millones de consultas y la DGT emitió 3.264 mensajes informativos en los paneles de la red viaria.
Interior volverá a impulsar la tasa máxima de 0,2 gramos de alcohol
Durante la presentación del balance, el ministro del Interior anunció que el Gobierno volverá a impulsar en este periodo de sesiones la proposición de ley para reducir a 0,2 gramos por litro de sangre la tasa máxima de alcohol permitida al volante.
Grande-Marlaska apeló a la responsabilidad de los grupos parlamentarios para sacar adelante la medida y defendió que el objetivo de la reforma es reducir la mortalidad en carretera.
16 fallecidos menos en lo que va de año
Pese al incremento registrado durante el verano, el balance acumulado del año presenta una evolución más favorable.
A 31 de agosto de 2026, habían fallecido 734 personas en siniestros de tráfico, frente a las 750 contabilizadas en la misma fecha de 2025.
Esto supone 16 fallecidos menos, un 2% de descenso.
La DGT señala que la evolución anual se mantiene dentro del margen de ±5% considerado compatible con una situación de estabilidad estadística de la siniestralidad.
Los datos incluidos en el balance son provisionales y corresponden a accidentes ocurridos en carretera durante julio y agosto. El cómputo de las víctimas mortales se realiza durante las 24 horas posteriores al accidente.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT) / Ministerio del Interior.
Comentarios
Participa con respeto. Los comentarios pueden ser revisados antes de publicarse.
Todavía no hay comentarios publicados. Puedes ser la primera persona en participar.