España cumple este 1 de julio de 2026 veinte años desde la entrada en vigor del permiso de conducir por puntos, una de las medidas más importantes impulsadas en materia de seguridad vial en las últimas décadas.
El sistema supuso un cambio profundo en la forma de entender la responsabilidad al volante, al combinar sanciones, pérdida de puntos, cursos de reeducación vial y recuperación del permiso. Dos décadas después, la Dirección General de Tráfico destaca que el modelo ha contribuido a modificar comportamientos de riesgo y a consolidar una nueva cultura de conducción basada en la prevención y el cumplimiento de las normas.
Una reducción del 73,5 % en la tasa de siniestralidad
Desde la implantación del permiso por puntos, España ha reducido un 73,5 % su tasa de siniestralidad vial. En 2003 se registraban 128 fallecidos por millón de habitantes, una cifra que situaba al país un 25 % por encima de la media europea.
En 2024, esa tasa se redujo hasta 37 fallecidos por millón de habitantes, un dato que deja a España un 18 % por debajo de la media europea.
Esta evolución ha situado a España como el quinto país más seguro de Europa en materia de tráfico y en el puesto duodécimo entre los 34 países miembros del International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD).
Más cinturón, más casco y menos alcohol al volante
La mejora también se refleja en otros indicadores clave de seguridad vial.
El uso del cinturón de seguridad pasó del 72 % antes de 2006 al 98 % en 2024. En el caso del casco, su utilización aumentó del 96 % al 98 %.
También descendieron los positivos en controles de alcoholemia, que pasaron del 2,6 % al 1 %, mientras que el porcentaje de vehículos detectados por radar circulando a más de 20 km/h por encima del límite permitido se redujo del 5,45 % al 0,06 %.
Más de 22 millones de sanciones con pérdida de puntos
Durante estos veinte años se han tramitado más de 22 millones de sanciones con detracción de puntos.
La DGT señala que el volumen de puntos retirados ha aumentado en los últimos años, pero lo atribuye principalmente a las modificaciones normativas que han endurecido determinadas infracciones graves, no a un empeoramiento generalizado del comportamiento de los conductores.
Entre los cambios más relevantes se encuentra el aumento de la pérdida de puntos por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, que pasó de 4 a 6 puntos; el uso del teléfono móvil en la mano, que pasó de 3 a 6 puntos; y no utilizar cinturón, casco u otros sistemas de protección, que pasó de 3 a 4 puntos.
El porcentaje de conductores sancionados con infracciones que conllevan pérdida de puntos alcanzó su máximo en 2009, con un 5,2 % del censo. Desde 2016 se mantiene estable entre el 3,7 % y el 4,1 %.
El 73 % conserva los 15 puntos
La evolución del saldo de puntos muestra también una mejora general del comportamiento al volante.
En 2024, cerca del 73 % del censo de conductores conserva los 15 puntos íntegros, mientras que más del 90 % mantiene 12 puntos o más. El saldo medio supera los 13,5 puntos por conductor.
Aun así, la DGT advierte de que sigue existiendo un grupo reducido de infractores reincidentes. En estas dos décadas, más de 353.000 conductores han perdido el permiso por agotar su saldo de puntos.
El máximo se registró en 2019, con 39.505 pérdidas de vigencia, mientras que la media anual supera las 20.000.
Más del 91 % de los conductores que han perdido la vigencia del permiso lo han hecho una sola vez. Cerca del 8 % ha reincidido en dos ocasiones y los casos de tres o más pérdidas representan solo el 1,1 % del total.
Más de un millón de conductores han pasado por cursos de reeducación
Los cursos de sensibilización y reeducación vial se han consolidado como uno de los pilares del permiso por puntos.
Desde la puesta en marcha del sistema se han impartido cerca de 142.000 cursos, por los que han pasado más de un millón de conductores, con una tasa de aprovechamiento superior al 99 %.
La red de centros autorizados también ha crecido de forma notable: pasó de 196 centros en 2006 a 244 en 2017 y alcanzó los 1.086 centros en 2024.
La liberalización del modelo permitió que en 2024 se impartieran casi 15.000 acciones formativas, la cifra más alta registrada hasta la fecha, con más de 117.000 conductores participantes.
Los datos reflejan una elevada eficacia reeducadora. El 88,4 % de los conductores que realizaron y superaron el curso no volvió a ser sancionado en los seis meses posteriores. Incluso tres años después, ese porcentaje se mantiene por encima del 55 %.
Cursos voluntarios para ganar puntos
Desde febrero de 2025, los conductores con saldo positivo pueden obtener dos puntos adicionales mediante la realización voluntaria de cursos de conducción segura y eficiente.
Estos cursos están diseñados para mejorar las habilidades al volante tanto de usuarios de motocicletas como de turismos.
Hasta abril de 2026 se habían certificado 16 centros y se habían impartido 360 cursos, con la participación de más de 1.300 alumnos.
Una nueva etapa para el permiso por puntos
Tras dos décadas de funcionamiento, el permiso por puntos afronta una nueva fase centrada en reforzar las medidas frente a los infractores reincidentes, especialmente en conductas de alto riesgo como el uso del móvil al volante o la conducción bajo los efectos del alcohol y las drogas.
También se prevé avanzar en una mayor integración europea, mediante una cooperación más estrecha entre Estados miembros para facilitar el intercambio de información, la identificación de infractores y la ejecución transfronteriza de sanciones.
Acto conmemorativo por los 20 años
Con motivo del aniversario, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, presidirá este miércoles un acto conmemorativo que reunirá a representantes de las administraciones públicas, asociaciones de víctimas, universidades, medios de comunicación, expertos en seguridad vial y otros colectivos que participaron en el desarrollo y consolidación del modelo.
Durante la ceremonia se entregarán diplomas conmemorativos a algunas de las personas e instituciones que impulsaron la implantación del permiso por puntos en España.
El ministro del Interior, la subsecretaria de Interior, Susana Crisóstomo, y el director general de Tráfico, Pere Navarro, distinguirán a Jordi Jané, presidente de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados durante la VIII Legislatura; y a Victorino Mayoral y Federico Souvirong, portavoces del PSOE y del PP en esa misma comisión entre 2004 y 2008.
También recibirán diplomas Ramón Ledesma, Antoniu Riu i Rovira, Ana Ferrer y Mariano Fernández, por parte de la DGT; la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil; Luis Montoro, catedrático de Seguridad Vial; y Fructuoso Moreno, presidente en aquel momento de la agencia de publicidad TBWA, encargada del lanzamiento de la campaña del permiso por puntos.
La DGT subraya que el éxito de este sistema ha sido posible gracias al compromiso de las administraciones públicas, las asociaciones de víctimas, los ayuntamientos, los medios de comunicación, la sociedad civil y una ciudadanía cada vez más concienciada con la seguridad vial.
