La Delegación del Gobierno en Cantabria ha presentado este 3 de noviembre de 2026 el Plan de Vialidad Invernal 2026-2027, que establece los recursos humanos, técnicos y operativos necesarios para afrontar las nevadas y otros fenómenos meteorológicos adversos en la Red de Carreteras del Estado en Cantabria.
El dispositivo contará con 46 máquinas quitanieves y más de 300 profesionales, además de reservas de fundentes y salmuera destinadas a mantener las carreteras en condiciones de circulación seguras durante los episodios de nieve y hielo.
El delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, ha presentado el operativo acompañado por el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria, Rosendo Martínez; el jefe provincial de Tráfico, José Miguel Tolosa; y el comandante del Sector de Tráfico de la Guardia Civil, Jorge Giro.
La Comisión de Vialidad Invernal de Cantabria ha aprobado el plan, cuyo propósito es garantizar la seguridad de los usuarios y reducir las interrupciones de tráfico durante la temporada invernal.
La Guardia Civil aportará 180 agentes al dispositivo
Uno de los principales componentes del operativo será la coordinación entre los diferentes organismos responsables de la conservación de carreteras, la regulación del tráfico y la atención a emergencias.
El plan contempla la participación de:
- 180 agentes del Sector de Tráfico de la Guardia Civil.
- Alrededor de 130 profesionales de la Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria.
- Personal de la Jefatura Provincial de Tráfico.
- Efectivos de los Centros de Gestión de Tráfico Norte, con sede en Valladolid, y Noroeste-Cantábrico, situado en A Coruña.
- Profesionales de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) y de la Unidad de Protección Civil y Emergencias de la Delegación del Gobierno.
- Servicios del Gobierno de Cantabria, a través de las direcciones generales de Interior y Obras Públicas y del servicio de emergencias 112.
Durante la presentación, Casares ha destacado que la finalidad del dispositivo es actuar de forma preventiva para reducir el riesgo de accidentes, proteger a los conductores y atender a las personas que puedan quedar atrapadas en sus vehículos.
También ha subrayado la importancia de mejorar la coordinación entre los organismos públicos para minimizar las consecuencias de las nevadas en la movilidad y la actividad cotidiana de la población.
Cuarenta y seis quitanieves y reservas de fundentes para las carreteras
En cuanto a los recursos materiales, el operativo dispondrá de 42 máquinas quitanieves de empuje y cuatro dinámicas, que se utilizarán en función de las condiciones meteorológicas y del estado de las vías.
Las reservas previstas incluyen:
- 16.110 toneladas de fundentes almacenadas en depósitos.
- 2.860 toneladas de fundentes distribuidas en 33 silos.
- 822.000 litros de salmuera, almacenados en 14 depósitos.
- 16 plantas de producción de salmuera.
- Seis aspersores de salmuera instalados en viaductos, destinados a contrarrestar la formación de hielo.
Los sistemas de aplicación de salmuera están distribuidos en puntos de las autovías A-67, A-8, S-10, S-20 y S-30.
El material también se utilizará en las carreteras convencionales N-611, N-621, N-623, N-629, N-634, N-635 y N-636.
En total, el plan contempla actuaciones sobre 256 kilómetros de autovías y 343 kilómetros de carreteras convencionales.
Los recursos se activarán progresivamente conforme a las tres fases operativas previstas: alerta, preemergencia y emergencia.
Vigilancia especial en la A-67, la A-8 y los pasos de montaña
El Plan de Vialidad Invernal identifica los puntos de mayor riesgo para la circulación, especialmente los pasos de montaña que conectan Cantabria con la Meseta, donde las condiciones meteorológicas pueden dificultar el tránsito de vehículos.
También se prestará especial atención a las autovías A-67 y A-8, debido a su elevada intensidad de tráfico y a las consecuencias que podrían provocar las nevadas, aunque las interrupciones habituales sean puntuales.
Para mejorar la vigilancia, la A-67 dispone de cinco cámaras de vídeo entre Reinosa y Aguilar de Campoo, tres situadas en Cantabria y dos en Palencia.
Estos dispositivos permiten conocer en tiempo real el estado de las calzadas y las condiciones de circulación.
El delegado del Gobierno también ha recordado que, debido a la sucesión de túneles existentes en la A-67, la Dirección General de Tráfico (DGT) establece que, cuando se apliquen restricciones por nieve, no se permita circular con cadenas y únicamente puedan hacerlo los vehículos equipados con neumáticos de invierno.
Asimismo, ha señalado que la normativa de circulación contempla la prohibición de adelantar en autovía cuando haya nieve en la calzada, debiendo los conductores mantenerse en el carril derecho y dejar libre el izquierdo para facilitar el paso de los servicios de emergencia.
La AEMET determinará los avisos meteorológicos
La Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) será la encargada de proporcionar los avisos sobre fenómenos adversos que permitirán activar las medidas correspondientes.
Los niveles de riesgo se comunicarán mediante el sistema habitual de colores:
- Verde: ausencia de riesgo meteorológico.
- Amarillo: riesgo leve, con recomendación de mantenerse informado.
- Naranja: riesgo importante que requiere adoptar precauciones y prepararse ante posibles incidencias.
- Rojo: riesgo extremo, con necesidad de aplicar medidas preventivas y seguir las instrucciones de las autoridades.
Estos avisos permitirán anticipar la intervención de los equipos de conservación, los servicios de tráfico y los organismos de emergencias.
Cortes preventivos y atención a conductores atrapados
El plan establece medidas específicas para situaciones en las que la acumulación de nieve pueda impedir o dificultar gravemente la circulación.
Entre ellas se contempla la posibilidad de realizar cortes preventivos de tráfico, especialmente dirigidos a vehículos pesados, con el objetivo de evitar que queden inmovilizados y bloqueen las carreteras.
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, en coordinación con los centros de gestión de tráfico, será responsable de ejecutar las restricciones que resulten necesarias.
También se han previsto puntos de estacionamiento preasignados para aquellos vehículos que deban detener su marcha por las condiciones meteorológicas.
En caso de emergencia, podrán activarse puestos de mando avanzados para coordinar las actuaciones sobre el terreno.
La atención a los ocupantes de vehículos inmovilizados se desarrollará conforme a los procedimientos establecidos en el Plan Territorial de Protección Civil de Cantabria (PLATERCANT).
El dispositivo también contempla la respuesta del transporte ferroviario
La planificación invernal incluye los protocolos de actuación previstos por ADIF y Renfe para afrontar posibles incidencias ocasionadas por condiciones meteorológicas adversas.
La atención se centrará especialmente en la conexión ferroviaria con la Meseta y en el tramo de la línea Bilbao-León que atraviesa el sur de Cantabria, donde los temporales pueden afectar al funcionamiento habitual de los servicios ferroviarios.
El operativo de vialidad invernal ya se encuentra dispuesto y sus recursos serán movilizados según la evolución de los avisos meteorológicos y las necesidades de intervención que se presenten durante la temporada 2026-2027.
Fuente: Delegación del Gobierno en Cantabria. Información recogida de la página web oficial de la Delegación del Gobierno en Cantabria y elaborada periodísticamente por Periódico Policial a partir de la comunicación oficial publicada el 3 de noviembre de 2026.
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