Un total de 73 personas han fallecido en las carreteras españolas durante octubre de 2026, como consecuencia de 70 siniestros mortales, según el balance publicado este 3 de noviembre por la Dirección General de Tráfico (DGT).
La cifra representa ocho fallecidos menos que en octubre de 2025, cuando se registraron 81 víctimas mortales. Este descenso se ha producido en un contexto de incremento de la movilidad, con 40,6 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 2 % más que durante el mismo mes del año anterior.
Pese a la reducción general de la mortalidad, el informe refleja un aumento de las víctimas entre los usuarios de motocicletas y una elevada concentración de accidentes mortales en carreteras convencionales.
Los motoristas registran ocho fallecidos más que en octubre de 2025
Uno de los datos más destacados del balance corresponde a los usuarios de motocicletas, con 27 fallecidos frente a los 19 registrados en octubre del año anterior.
En conjunto, los usuarios vulnerables de las vías, categoría que incluye peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de dos ruedas, sumaron 38 víctimas mortales, dos más que en 2025.
La distribución por medios de desplazamiento fue la siguiente:
- Motocicletas: 27 fallecidos, ocho más que en 2025.
- Turismos: 22 fallecidos, 19 menos.
- Peatones: ocho fallecidos, cuatro menos.
- Camiones de más de 3.500 kilogramos: siete fallecidos, cinco más.
- Furgonetas: tres fallecidos, dos más.
- Bicicletas: tres fallecidos, la misma cifra.
- Camiones de hasta 3.500 kilogramos: un fallecido, sin variación.
- Otros vehículos: dos fallecidos, frente a ninguno el año anterior.
No se registraron víctimas mortales entre usuarios de ciclomotores, vehículos de movilidad personal ni autobuses.
Más de siete de cada diez víctimas murieron en carreteras convencionales
Las carreteras convencionales continúan concentrando la mayor parte de la mortalidad vial, con 52 personas fallecidas durante octubre, lo que representa más del 71 % del total.
No obstante, estas vías registraron una reducción de 12 víctimas respecto al mismo mes de 2025, cuando fallecieron 64 personas.
Por el contrario, las autopistas y autovías contabilizaron 21 fallecidos, cuatro más que el año anterior.
En cuanto a las circunstancias de los siniestros, la DGT ha registrado 28 fallecidos en diferentes tipos de colisiones, once menos que en octubre de 2025.
Las colisiones frontales provocaron diez víctimas mortales, ocho menos que el año anterior. Las colisiones laterales y frontolaterales causaron otras diez muertes, mientras que las colisiones traseras y múltiples dejaron ocho fallecidos.
Las salidas de vía ocasionaron 25 muertes, seis menos que en 2025. También se contabilizaron nueve víctimas por atropellos a peatones y once fallecidos en accidentes clasificados dentro de otras tipologías.
Diez fallecidos no utilizaban el cinturón de seguridad o el casco
El balance de la DGT pone de manifiesto que diez de las personas fallecidas no utilizaban el dispositivo de seguridad correspondiente cuando se produjo el siniestro.
De ellas, seis conductores de turismo y dos conductores de camión circulaban sin cinturón de seguridad.
Los otros dos casos corresponden a ciclistas que no llevaban casco.
En cuanto a las edades, se ha registrado un incremento de fallecidos en los grupos comprendidos entre 55 y 64 años, con cuatro víctimas más, y entre 45 y 54 años, con tres más.
En cambio, entre las personas de 15 a 24 años se produjo un descenso de once fallecidos respecto a octubre de 2025.
Andalucía registra el mayor número de víctimas mortales
Por comunidades autónomas, Andalucía encabeza la estadística con 17 fallecidos, aunque presenta una reducción de dos víctimas respecto al año anterior.
Le sigue Cataluña, con once fallecidos, uno más que en octubre de 2025.
La Comunitat Valenciana registró ocho víctimas, lo que supone el mayor incremento autonómico, con siete fallecidos más que el año anterior.
También destacan los seis fallecidos contabilizados en Canarias, Castilla y León y Galicia. En el caso de Castilla y León, se produjo una reducción de siete víctimas, el mayor descenso entre las comunidades autónomas.
La Comunidad de Madrid registró cinco fallecidos; Aragón y Castilla-La Mancha, cuatro cada una; y la Región de Murcia, tres.
Por su parte, Asturias, Illes Balears y Extremadura contabilizaron una víctima mortal respectivamente.
Cantabria, Navarra, País Vasco, La Rioja, Ceuta y Melilla no registraron fallecidos en el balance de octubre.
Los días con mayor mortalidad fueron el domingo 25 y el martes 27 de octubre, con seis fallecidos cada uno.
Por el contrario, hubo seis jornadas sin víctimas mortales: los días 5, 7, 17, 21, 29 y 30 de octubre.
El puente de Todos los Santos deja 13 fallecidos en nueve accidentes
La DGT también ha presentado el balance correspondiente al puente de Todos los Santos, comprendido entre las 15:00 horas del viernes 30 de octubre y la medianoche del lunes 2 de noviembre.
Durante este periodo, 13 personas fallecieron en nueve siniestros de tráfico registrados en vías interurbanas.
El accidente más grave ocurrió en la provincia de Zamora, donde una salida de vía provocó la muerte de cuatro personas, entre ellas dos menores de edad.
Todas las víctimas mortales del puente circulaban por carreteras convencionales.
Cinco de los fallecidos eran usuarios vulnerables: dos peatones, dos motoristas y un ciclista.
Entre los siniestros mortales registrados se identificaron tres colisiones, tres salidas de vía y dos atropellos a peatones.
Los accidentes tuvieron lugar en los siguientes municipios:
- Alicante: San Miguel de Salinas.
- Illes Balears: Marratxí.
- Barcelona: Olesa de Montserrat.
- Castellón: Xert.
- Madrid: El Berrueco y Torres de la Alameda.
- Ourense: Barbadás.
- Zamora: Villalube.
- Zaragoza: Alberite de San Juan.
España acumula 900 fallecidos en accidentes de tráfico en 2026
Con los últimos datos incorporados, 900 personas han perdido la vida en siniestros de tráfico en España entre el 1 de enero y el 2 de noviembre de 2026.
Esta cifra supone 56 víctimas mortales menos que durante el mismo periodo de 2025.
El balance refleja una reducción general de la mortalidad vial, aunque los incrementos registrados entre los motoristas y en determinadas categorías de vehículos continúan siendo aspectos destacados de la evolución de la siniestralidad.
Fuente: Dirección General de Tráfico (DGT) - Ministerio del Interior. Información recogida de la página web oficial de la DGT y elaborada periodísticamente por Periódico Policial a partir de la comunicación oficial publicada el 3 de noviembre de 2026.
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